Opel hat sein Batteriezentrum an seinem Hauptsitz in Rüsselsheim aufgerüstet. Neben dem Ampera und Ampera-e werden jetzt auch die Batterien aller Opel-Modelle auf der eCMP-Plattform (derzeit der Corsa-e und Mokka-e) sowie des Combo-e, Vivaro-e und Zafira-e Life dort getestet und bei Bedarf repariert. Das sogenannte “Battery Refurbishment Centre” am Hauptsitz von Opel wurde erheblich erweitert und modernisiert. Alle Mitarbeiter sind nun für die Hochspannungsstufe 5 geschult. Das Zentrum in Rüsselsheim ist für die europaweite Kundenbetreuung verantwortlich – es kümmert sich um die Fälle “von Portugal bis Polen”, in denen Händler nicht helfen können, sagt Opel.
“Im Laufe der Jahre haben wir viel Erfahrung mit Lithium-Ionen-Batterien gesammelt”, sagt Opels Entwicklungschef Marcus Lott. “Ein Fehler passiert sehr selten, aber wenn es passiert, sind Untersuchung der Ursache und Reparaturen Jobs für Spezialisten. Wir stellen nun unsere Kompetenz dem gesamten Unternehmen zur Verfügung und bieten schnelle Unterstützung.” Im Jahr 2020 wurden in Rüsselsheim rund hundert Defekte bearbeitet, jedoch wahrscheinlich die meisten noch von dem Ampera und Ampera-e, da nur die ersten Exemplare des eCMP-basierten Corsa-e im letzten Jahr ausgeliefert wurden. In den bis zu zehn Jahre alten Beständen mussten einige Steuergeräte ausgetauscht werden oder im “schlimmsten Fall” war eine Batteriezelle “defekt”.
Solche Batteriepacks werden dann nach Rüsselsheim gebracht und dort repariert, da Batteriepacks der Marke nur im Batteriezentrum in Rüsselsheim geöffnet werden dürfen. Nachdem die defekte Zelle ausgetauscht wurde, wird die “dann wieder voll funktionsfähige Batterie” als Ersatzbatterie gelagert.
