Die Feuerwehr der indischen Küstenwache kämpft weiterhin gegen den Containerbrand an Bord der Maersk Frankfurt, 10 Tage nachdem eine Explosion den Brand ausgelöst hat. Die Küstenwache leitet das Team, das von Spezialisten unterstützt wird, die nun die Bemühungen auf dem Maersk-Charterneubau vor der Westküste Indiens unterstützen. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Indien nach Sri Lanka, etwa 100 Seemeilen nördlich von Goa, als am 19. Juli das Feuer ausbrach. Ein Besatzungsmitglied starb in den ersten Phasen des Brandes, aber der Rest der Besatzung ist sicher an Bord des Schiffes.
Die aktuelle Position des Schiffes liegt etwa 50 Seemeilen südlich von New Mangalore, das als Basis für die Löscharbeiten dient. Die ICG hat fünf Schiffe, zwei Hubschrauber und ihr Dornier-Flugzeug in die Löscharbeiten eingesetzt. Hubschrauber warfen mehr als 1200 Kilogramm Trockenchemikalie in das Brandgebiet. Zwei ICG-Schiffe haben auch Millionen Liter Wasser auf das Feuer gespritzt.
Obwohl die ICG meldet, dass das Hauptfeuer gelöscht wurde, gibt es immer noch Brandherde und heiße Stellen auf dem Schiff. Rauch steigt immer noch vom Schiff auf, und Stapel von Containern scheinen zusammengebrochen zu sein. Berichten in den indischen Medien zufolge zeigt die Infrarotbildgebung eine Verringerung der heißen Stellen, aber es gibt keine Erklärung dafür, was weiterhin das Feuer antreibt. Allerdings bestätigte die ICG, dass gefährliche Materialien an Bord des Schiffes sind, darunter Chemikalien wie Benzol und Natriumcyanat.
Die Eigner des Schiffes haben eine spezialisierte Bergungsfirma beauftragt, um die Löscharbeiten und Entsorgungsbemühungen zu leiten, und die ICG hat auch geholfen, fünf Bergungsmänner an Bord des Schiffes zu bringen. Schlepper bringen Ausrüstung zum Schiff, während ein größeres Offshore-Schiff, die AHTS Valiant, erwartet wird, nachdem es am 30. Juli aus Sharjah, Indien, losgefahren ist. Laut der ICG ist die Situation trotz der schwierigen Bedingungen unter Kontrolle.
